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Peugeot-Motoren - Vergaser Tuningtipps für alle Roller mit Peugeot-Motoren zB. Peugeot Speedfight, JetForce C-Tech, Ludix, TKR, Speedake, Vivacity ...

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Alt 05.07.2017, 01:37   #1 (permalink)
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Längeres Getriebe beim speedfight2 lc sinnvoll ???

Hallo zusammen,
Fahre einen Speedfight 2lc Edition x-race,bj.2001
Er wurde von mir leicht modifiziert...(bzw stecke noch mittendrin)

Setup:
Speedfight 2 lc Edition x-race

70ccm polini Sport

17.5 kak racing( aktuell 82Hd,),Luftgemisch 1,5 Drehungen raus*

Stage 6 pro replica (entdrosselt)

Maxtuned Racing variomatik(akt.7,5 gr)

Ori Luftfilter (entdrosselt und modifiziert damit auf gaser passt)

BGM Racing Kupplung(mit grünen Federn)+tuning Glocke

Ori Wandler mit gelber gegendruck Feder(Maxtuned)

Offene cdi

Lässt sich sehr gut fahren und ist sehr zuverlässig...
Anzug und Durchzug mehr als zufriedenstellend....
V-max 80-85 laut Tacho
Müsste da nicht mehr möglich sein??
Spiele mit dem Gedanken mir ein verlängertes Getriebe zu besorgen
(obwohl ich der Meinung bin ein lc Getriebe reicht eigentlich)
Was haltet ihr davon ???
Oder habt ihr andere Tips um noch ein paar kmh raus zu holen???
(95lt wären schön)
Ich bedanke mich bei euch für Anregungen und Tips
MfG kalledrisser

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Alt 07.07.2017, 21:59   #2 (permalink)
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Wollte nur mal eine Info da lassen:
Bin heute mal auf 7 gr runter...Jetzt schafft er die 90lt spielend.. Nachteil ist nur das der Stage6 pro replica Auspuff ganz schön laut ist.. Welche Alternative könnt ihr empfehlen???

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Alt 07.07.2017, 22:07   #3 (permalink)
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Warte mal bis Speedakefan antwortet,er ist eigentlich der Peugot Profi .
Längeres getriebe ist immer sinnvoll solange es nicht zu lange ist.
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Alt 07.07.2017, 23:40   #4 (permalink)
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Profi, der war gut deleeh!

Noch mal aus deinem anderen thread:

_______________________________

Ich komme nochmal auf dem auspuff thema zurück. Der Yasuni R ist wie gesagt ein super auspuff auf unsren peugeot motoren, doch der "Tecnigas Triops" ist in den meisten fällen günstiger und bringt auch sehr viel leistung.

Hier noch ein theard vom Yasuni R / Tecnigas Triops.

http://www.scootertuning.de/peugeot-...-triops-4.html

_______________________________

Ich würde dir noch zu einer größeren vario raten, größere variomatik höhere endgeschwindigkeit. Die Doppler S2BR ist die grösste die es für peugeot giebt. Und was hast du den für ein keilriemen?

Getrieb würde ich an deiner stelle erstmal noch nicht ändern, das vom speedfight ist schon gut mit dem richtigen setup über echte 100km/h zu bringen (ist aber noch viel mehr drin) Kommt aber immer auf die zusamsetung des setups an natürlich.

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Geändert von SpeedakeFan (08.07.2017 um 02:03 Uhr)
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Alt 08.07.2017, 01:40   #5 (permalink)
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So mag ich das ....😉 Vielen Dank für die Information...
Also war meine Vermutung ja doch richtig das mit dem lc Getriebe mehr möglich ist...werde mich mal umschauen ob ich günstig an die genannten Teile komme...Vielen Dank !!!

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Alt 08.07.2017, 02:12   #6 (permalink)
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Hi,

Musse eben was ändern (im vorherigen post,) lies nochmal drüber bitte

_______________________________________

Und das hier nochmal aus mem anderen theard:

wen du später noch mehr aus dein motor raushohlen willst, wäre eine innenrotorzündung mit lichtpol eine investition wert.

- Schnelles hochdrehen des motors (der motor hat weniger masse zu drehen)
- Die innenrotorzündung kann sehr viel höher umdrehungen realisieren, dank der weniger an masse.
- Einen stabielaren zündfunken.

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Alt 08.07.2017, 03:05   #7 (permalink)
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Zum Thema innenrotorzündung kann ich gar nichts sagen,damit kenne ich mich gar nicht aus...hab irgendwo mal gelesen das man ,wenn man den Roller noch alltäglich im Straßenverkehr nutzen möchte es nicht so sinnvoll wäre,Warum kann ich jetzt nicht erklären....nochmal zum Thema Auspuff,der Yasuni z ebenfalls empfehlenswert für die speedfight???

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Alt 08.07.2017, 03:38   #8 (permalink)
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Hat sich erledigt für den Yasuni z,hab mich mal durch gelesen,wohl eher nur auf ori Zylinder zu empfehlen....

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Alt 08.07.2017, 07:40   #9 (permalink)
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Der Grund warum du die Innenrotorzündung nicht im StVO betrieb nicht nehmen solltest liegt daran,weil du keine Stromversorgung hast.
Zbs die von Malossi.
Es gibt aber welche mit Lichtpol wo die Elektrik betreiben kannst Zbs die von Mvt.

Allgemein sind die Zündungen gut der Läuft nochmal um ne gute Ecke besser.
Aber du musst Sie peinlich genau einstellen,am besten mit ner Messuhr.Nicht mit ner Messschraube.Weil du dich da sehr schnell vermisst,und auf der Auer siehst du genau ob sich die azündung beim festziehen nochmal verschoben hast.

Aber ich denke das ist momentan noch kein Thema.
Der Auspuff ist sicher die bessere Invention.
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Alt 08.07.2017, 07:47   #10 (permalink)
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Vielen Dank deleeh für die Aufklärung,da laß ich lieber noch die Finger weg,Aber jetzt bin ich wieder etwas schlauer😉

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Alt 08.07.2017, 10:01   #11 (permalink)
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ich würde erstmal versuchen den Stage6 nachzudämmen. Das ist nämlich kein schlechter Auspuff wenn man mal von der Lautstärke absieht. Ein längeres Getriebe im LC halte ich nicht für besonders sinnvoll. Mit dem originalen kommt man mit richtigen Setup locker auf die gewünschten 95lt. Inenrotor bei Polini sport um auf der Strasse zu fahren ist nicht so der Knaller würde ich sagen. Zündfunken bei der Drehzahl ist stabil. Geringeres Gewicht auf der KW bringt dir auch ne leichte Riemenscheibe und dazu noch eine vernünftige Vario dann passt alles.
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Alt 08.07.2017, 11:29   #12 (permalink)
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Auch dir Mr-Polini ein Dankeschön,das Thema innenrotor hab ich so oder so erstmal auf Eis gelegt,damit kenne ich mich noch gar nicht aus...das Getriebe bleibt auch erstmal Original(war mir deswegen nicht ganz sicher aber ein lc sollte die 100lt packen und deswegen bleibt es original-erstmal&#128521den Auspuff habe ich gerade erst frisch gedämmt,Aber das wahre ist es immer noch nicht....irgendwo hier hab ich mal von der Aktion gelesen wenn man die Löcher im esd-Rohr vergrößert,dann soll so ein Auspuff auch leiser werden,vielleicht werde ich das mal als nächstes angehen....und mit der Vario werde ich mich auch noch mal beschäftigen....bin aktuell bei 7 gr.und glaube da geht noch ein wenig,oder ich halte mich an den Tip von Speedake-Fan und versuche es mal mit der Doppler Vario....mal sehen ...nochmal danke an euch Jungs,mit solchen Tips kann man arbeiten 👍

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Alt 08.07.2017, 12:00   #13 (permalink)
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Ich kom aber trotdem nochmal auf die innenrotorzündung zurück

Ich habe in meinen strassen Buxy die MVT Millenium drinne, ist keine "echte" innenrotorzündung. Ist eher eine verbesserte original zündung. Das polrad ist deutlich leichter als das originale, Der stator hat mehr spulen als der originale dadurch ist die stromförderung gleichmäßiger.

Der motor dreht kerniger hoch und ist spürbar argiler in den kurven und wieder von stop an beschleunigen.

Noch ein paar plus punkte:

- Kan so am roller kabelbaum angeschlossen werden, da die stekker identisch sind.
- Die CDI die mitgeliefert wird ist schon offen.
- Die zündung ist aufrüstbar mit dem MVT Digimax CDI, die hat 18 zündkurven da kann man sein motor noch besser mit auf seine bedürfnisse abstimmen.
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Zum auspuff, die Löcher in deine ESD größer zu bohren habe ich noch nie gehört. Kommt mir aber ein wenig suspekt vor. Naja versuchen kann man es ja

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Alt 08.07.2017, 14:52   #14 (permalink)
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Ich versuche den Bericht nochmal ausfindig zu machen und Kopier euch den ,da gab es sogar einen Video Beweis wenn ich nicht irre...

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Alt 08.07.2017, 14:55   #15 (permalink)
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Stage6 Pro Replica leiser machen. - YouTube

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